建设者眼中的芙蓉大路快速化改造(湘潭段):攻坚克难 实属不易

建设者眼中的芙蓉大路快速化改造(湘潭段):攻坚克难 实属不易
10月23日,快速化改造后的芙蓉大路主线通车。10月23日下午,芙蓉大路快速化改造主线正式通车。经过15个月的据守和奋战,这条融城路、致富路总算建成,刘潇在朋友圈用“实属不易”4个字表达了自己的感触。2019年7月,芙蓉大路快速化改造(湘潭段)项目开工。刘潇被湘潭城发集团子公司湘潭城建集团有限公司派驻到现场,担任一期项目负责人。刘潇告知咱们,“不易”有三。其一,作为长株潭一体化“三干两轨”项目,重视度高、工程量大、工期紧、使命重。本年受新冠肺炎疫情影响,又有长达两个月的时刻未施工,项目进展严峻滞后。怎么追逐工期完结按期通车,关于刘潇来说,这是一次极大的检测。复工今后,针对工期使命紧,湘潭城发集团与项目施工方湖南建工集团第四工程有限公司一同拟定施工方案,经过倒排工期、挂图作战,增加人、材、机的投入,敞开“5+2”“白+黑”“晴+雨”的奋战方式,以每月完结1亿元产量的速度推动,终究在9月14日完结5座跨线桥主体合龙,发明了湘潭出资的“神话”。其二是关键性节点的难点霸占。红易-沪昆跨线桥是芙蓉大路快速化改造(湘潭段)技能难度最高的施工节点,桥长905.2米,宽20.5米,一共28跨,其间跨过沪昆高速公路的主跨长60米,高17.5米,选用钢箱组合梁方式,单片梁长度达35.5米,吨位重60多吨,又因项目上跨国家东西交通大动脉,交通安排杂乱,给施工带来了不小困难。为保证吊装安全,湘潭城发集团安排施工团队拟定实施方案,提早取得高速公路管理部分施工答应,建造高速公路防护棚架,避免高空坠物等对高速公路的影响,建造暂时支墩支撑箱梁架起,对出场设备展开检验、试吊,一起对钢箱梁中心吊点与落梁方位精准匹配,让箱梁精确落在支墩上。经过我们的共同努力,上跨沪昆高速公路桥主跨5片钢箱梁在两天内完结吊装结束。其三是周边杂乱的和谐作业。芙蓉大路是湘潭衔接长沙的交通主干道之一,交通无法关闭,并且这是一个提质改造项目,不只要面临交通安排的压力,还要面临沿线杂乱的管线问题。改造路段内触及光缆、电力、燃气、自来水等管线很多,迁改使命重、和谐难度大。终究,在相关部分的支撑和合作下,两个月内完结了管线迁改作业。“当一座座跨线桥施工完结,走在上面,心里总有一股情不自禁的自豪感,自己是第一个总览它全貌的人。”刘潇说,红易-沪昆跨线桥节点施工完结后,站在桥顶,看到仰天湖全景,以及沪昆高速上来来往往的车辆,“那样的高度看到绝美的景色,再苦再累都觉得很值得。”

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